11月20日，宜万铁路高阳寨隧道岩崩事故发生之初，人们原以为是一起1人死亡1人受伤2人失踪的事故，但随着一辆失踪大客车在事故现场的发现，这事故中遇难人数已上升为31人，成为特大事故。   　　这是一场罕见的祸灾。21日，当人们确认一辆载人的长途客车正好在岩崩事故发生地失踪后，于是，从中央到地方，从上海到利川，展开了一场拉力大搜救。 　　大客车离奇失踪 　　20日下午2时，从上海返回的一辆大客车按照行车时间早该到达目的地利川，但直到21日还不见车的踪影：它离奇失踪了。 　　这辆客车隶属恩联集团利川利达运业有限责任公司。公司负责人王利说，客车从上海出发时，登记有30人。20日早上6时许，失踪客车司机在宜昌曾与利川客运站联系，说客车将在下午2点准时到达利川。 　　时间过去几个小时后，客车却还没有露面，车载电话也无法接通。客运站的人分析，车子可能在路上堵住了，或者绕行其他线路。但是，一晚上过去了，大客车还没有踪影。 　　21日，利达运业公司组织10余人分两路，各乘两辆车，一路由西向东，一路由东向西，沿路搜寻失踪客车。 　　然而，公司人员搜索大客车无果。21日下午4时，利达运业公司向利川市交警大队报警：该公司车牌号为鄂Ｑ20684的客车失踪，该车于11月19日从上海大众客运站出发，出发时登记司乘人员30人。 　　接报后，恩施州及相关县市公安、交通、安监、国土等部门立即对沿线路段进行全面搜寻，没有发现有车辆碰撞、坠毁迹象。 　　客车到底去了哪里？搜寻人员目光转向了20日发生岩崩滑坡事故的巴东县木龙河段高阳寨隧道附近。人们分析，客车在岩崩事故地失事的可能性越来越大，搜寻人员的心头越来越沉重。 　　20日8时40分，宜万铁路巴东县木龙河段高阳寨隧道进口处二线洞门发生岩崩，滑下山坡的巨石堆积于隧道口下的318国道（上海至西藏）上，将318国道掩埋约50米长，使这一重要公路交通干线中断。当时正在隧道入口处下方施工的4名工人遭遇到从天而降的灾难，造成1死1伤2人失踪。当时尚不知有没有过往的车辆和行人遭遇这瞬间而至的灾难。 　　锁定客车踪迹 　　恩施州委常委、州公安局局长曾祥国说，滑坡体前方的巴东县野三关镇柳树坪安全服务站记录显示，这辆客车已经正常通过，进入了巴东境内。恩施州公安局运用技术手段，根据车上乘客最后的手机通话记录及手机通信信号消失的区域，锁定客车正是消失在巴东县野三关镇内区域；且按照车速推算，失踪客车当时应该行驶在出事地的高阳寨隧道附近。 　　“客车可能遭遇岩崩，被埋在岩堆里了！”这个不祥的分析结果让所有调查人员心惊。 　　恩施土家族苗族自州州负责人立即向湖北省委书记、省长罗清泉汇报情况：失踪客车十有八九被埋于滑坡处！ 　　接到报告的罗清泉等湖北省领导，立即指示迅速查明客车是否掩埋于事故发生地，尽快组织展开搜救。铁道部部长刘志军接到报告后也立即要求尽快核实情况，弄清真相。他们还要求遵循“宁可信其有、不可信其无”的原则，按照客车被坍塌掩埋制定搜救方案，组织展开施救工作。 　　正在外地学习的恩施土家族苗族自州州长周先旺接到有关电话后，多次打电话给有关人员了解情况，要求州政府及利川、巴东有关负责同志认真做好施救工作。 　　21日当晚，湖北省委专门召开会议分析这一突发事件，会议持续到22日凌晨。会议一结束，湖北省副省长任世茂即连夜乘车从武汉出发，于22日上午赶到事发地：湖北省巴东县野三关镇。他指示“人民生命财产重于泰山，我们要不惜一切代价，在确保安全的前提下，尽快查明人车下落！” 　　22日下午，铁道部副部长卢春房抵达事发现场。晚上8时，卢春房和任世茂一起赶赴事故现场，检查督促抢险工作。要求尽快清理岩崩滑坡体以确定客车是否在此间失事。 　　施救指挥长、武汉铁路局副局长武勇介绍：“生命探测仪探测显示，岩石下一片死寂，没有生命迹象，于是我们将搜救方案改为现场清理方案。” 　　从22日开始，中铁隧道集团开始以寻找大客车为主攻方向的现场清理方案，共组织了200人，出动3台套挖掘机、装载机进行发掘，并对巨石定向爆破分解。中铁隧道集团宜万铁路指挥部指挥长张新洲说，崩塌体总量约3000立方米，其中最大的一块巨石约2000吨重。 　　经中铁隧道集团全力清理岩崩滑坡体，23日4时左右，岩缝中露出了客车的车头，并发现一名遇难者遗体。 　　失踪客车就被埋在隧道口下面的巨石下！人们震惊了！ 　　全力搜寻确认遇难者 　　张新洲说，现在分析是巨石坠落击中架设在公路上方的钢筋棚靠近山体的内侧下部后，钢筋架倒于泥石堆积体上。而于此间经过的大客车正好在瞬间被掩埋于巨石堆中。 　　23日下午，国家安监总局副局长王德学抵达野三关后，立即赶赴宜万铁路高阳寨隧道岩崩事故现场，随即召集会议，听取铁路施工、建设、设计、监理及地方政府的各项工作汇报。王德学听完汇报后直奔事故现场，看着一具具遇难者遗体陆续被搜寻出来。直到次日3时，他才动身返回野三关镇住地。 　　23日晚上6时，事故现场发掘出7名客车司乘人员遗体；晚9时30分，共发掘出24具遗体；至24日7时50分，被埋客车残体内的遇难者基本清理完毕，共发天地28具遗体。再加客车外的一具遗体，中铁隧道集团经过一天多的连续搜寻，共从岩崩堆积体中清理出遇难者遗体29具。至25日9时，现场施工人员杨志汉的遗体被搜寻出来，再加上20日已遇难的1名现场施工人员，在这起岩崩事故中已确认的遇难者达到31人。 　　现场清理发现，能够载客40多人的金龙大客车，汽车尾部被岩崩压得陷入318国道路面以下1米深，大部分车身被挤压得仅50厘米厚，车内人员遗体已面目全非。 　　随着遇难者遗体的逐渐发现，恩施州警方也开始进行ＤＮＡ取样。恩施州委常委、州公安局局长曾祥国说，ＤＮＡ取样工作还将持续进行，一直到救援指挥部决定停止搜救为止。当地公安部门正在对所采集的ＤＮＡ样本进行分析比对，到目前为止，已经通过遗物和ＤＮＡ等方式确定了23名遇难者的身份。 　　遇难乘客大多数是湖北省利川市人。利川市市长李义说，接到利达运业公司的客车失踪失事的消息后，市委、市政府立即进行部署，在全市范围内确定失踪客车上的司乘人员名单；随后又组成三个工作组做好安抚及配合中铁隧道集团做好善后工作。一个工作组在利川市负责接待到利川城区来的遇难者家属；一个个工作组由副市长黄照林带队驻事发地的巴东县野三关镇，负责接待安抚到事发地的遇难者家属。24日新成立的一个工作组已赶赴恩施市组建接待站，负责配合做好遇难者遗体的鉴别及火化处理等工作。 　　据李义介绍，对于目前聚集于利川城区的遇难者家属，市政府分别安排住宿。与此同时，市政府已组织有关乡镇、村组及派出所，做好遇难者家属的健康维护及安抚工作。 　　国务院湖北恩施“11·20”宜万铁路高阳寨隧道口特别重大坍塌事故调查组也于25日正式成立，调查组组长、国家安全监督管理总局副局长王德学说，国务院已经成立由国家安监总局、监察部、铁道部、国资委、全国总工会、湖北省政府等8个单位专家组成的调查组，将全面、客观、公正地对事故原因及责任进行调查，分清责任，并研究今后如何防范类似事故发生的措施。